Le Dual Sport 2 est un vélo hybride qui vous emmènera partout, sur les surfaces les plus diverses. Efficace sur l’asphalte, stable sur les chemins plus cahoteux comme les chemins de gravier, confortable dans toutes les situations et simple à personnaliser avec des porte-bagages, des garde-boue, un compteur, etc. Une fourche télescopique, des pneus tout terrain avec plus de mordant et des freins hydrauliques font du Dual Sport 2 un choix intelligent pour les cyclistes désireux de s’aventurer au-delà des rues des villes.
Pensez au kit VTC : Porte-bagage, béquille et garde boue à partir de 100€
724,00€
Marque : Trek
Modèle : Dual Sport 2
Gamme Principale : Vélos hybrides
Couleur : Metallic Gunmetal
Cadre : Alpha Gold Aluminum, DuoTrap S compatible, internal cable routing, rack & fender mounts, post mount disc, kickstand mount, 135x5mm QR
Fourche : SR Suntour NEX, coil spring, preload, hydraulic lockout, 100x5mm QR, 63mm travel
Roues : Bontrager Connection, alliage, double paroi, 32 trous, valve schrader
Moyeux : Moyeu avant Formula DC-20, alliage, 6 trous, QR 5×100 mm
Moyeu arrière Formula DC-22, alliage, 6 trous, corps de roue libre Shimano 8/9/10, QR 135×5 mm
Pneus : Bontrager GR1 Comp, wire bead, 60 tpi, 700x40c
Manettes : Shimano Altus M315, 8 speed
Dérailleur arrière : Shimano Acera M360, long cage
Cassette : Shimano HG31, 11-32, 8 speed
Chaine : KMC Z8.3
Dérailleur avant : Shimano Tourney TY710, 34.9mm clamp, top-swing, dual pull
Pédalier : Forged alloy, 48/38/28, chainguard
Frein : Tektro HD-M275 hydraulic disc
Poignée : Bontrager Satellite
Potence : Bontrager alloy, 25.4mm clamp, 10 degree
Cintre : Bontrager alloy, 31.8mm, 15mm rise
Selle : Bontrager Sport
Tige de selle : Bontrager alloy, 27.2mm, 12mm offset
Pédales : Wellgo M141, resin body, alloy cag
| taille de cadre | Diamètre des roues | A Tube de selle |
B Angle du tube de selle |
C Longueur du tube douille |
D Angle de direction |
E Tube supérieur efficient |
F Hauteur au sol du pédalier |
G Chute du pédalier |
H Longueur de portée de chaîne |
I Compensation |
J Trail |
K Empattement |
L Surplomb |
M Portée du cadre |
N Hauteur du tube de direction / boîtier |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| S | 700c | 38.1 | 74.5° | 11.5 | 70.0° | 57.5 | 29.4 | 6.0 | 46.0 | 3.8 | 8.5 | 109.6 | 66.7 | 41.0 | 59.5 |
| M | 700c | 44.5 | 74.0° | 12.5 | 71.0° | 59.0 | 29.4 | 6.0 | 46.0 | 3.8 | 8.2 | 110.0 | 76.5 | 41.6 | 60.6 |
| L | 700c | 50.8 | 73.5° | 13.5 | 71.0° | 60.5 | 29.4 | 6.0 | 46.0 | 3.8 | 8.2 | 110.5 | 80.8 | 42.3 | 61.6 |
| XL | 700c | 57.1 | 72.5° | 15.5 | 72.0° | 63.5 | 29.4 | 6.0 | 46.0 | 3.8 | 7.5 | 111.0 | 85.0 | 43.4 | 63.9 |
| taille de cadre | Diamètre des roues | A — Tube de selle | B — Angle du tube de selle | C — Longueur du tube douille | D — Angle de direction | E — Tube supérieur efficient | F — Hauteur au sol du pédalier | G — Chute du pédalier | H — Longueur de portée de chaîne | I — Compensation | J — Trail | K — Empattement | L — Surplomb | M — Portée du cadre | N — Hauteur du tube de direction / boîtier |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| S | 700c | 38.1 | 74.5° | 11.5 | 70.0° | 57.5 | 29.4 | 6.0 | 46.0 | 3.8 | 8.5 | 109.6 | 66.7 | 41.0 | 59.5 |
| M | 700c | 44.5 | 74.0° | 12.5 | 71.0° | 59.0 | 29.4 | 6.0 | 46.0 | 3.8 | 8.2 | 110.0 | 76.5 | 41.6 | 60.6 |
| L | 700c | 50.8 | 73.5° | 13.5 | 71.0° | 60.5 | 29.4 | 6.0 | 46.0 | 3.8 | 8.2 | 110.5 | 80.8 | 42.3 | 61.6 |
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